青岛尝鲜“互联网+公交快车”

    8月19日,山东省青岛公交集团表示,将在“大站快车”、“定时快车”运行多年的基础上,利用互联网平台,针对不同线路的客流数据分析,确定每条线路的上、下车客流集中的站点,拟推出多种运行模式的“互联网+公交快车”,通过减少中途站点停靠来提高运营效率,并将通过互联网让乘客享受更多的便利。

    据了解,为解决高峰乘车拥挤,自2013年开始,青岛公交集团陆续在318、363、761路等10余条公交线路开通了“大站快车”、“定时快车”,通过停靠部分客流集中的站点,缩短运行时间,提高运行效率,受到乘客普遍欢迎。

    “‘互联网+公交快车’就是利用现有的公交线路,通过互联网出行数据分析,在高峰时段,采取定时、定点发车,标准化运行,有效疏导客流,形成为乘客提供方便、快捷、经济出行的新的公交运营模式。”青岛公交集团相关负责人说。

首批采取五种运营模式

    在城市道路交通拥堵严重的现实状况下,为了让更多的乘客乘坐公交出行更加方便、快捷,青岛公交集团积极运用互联网信息技术,充分发挥各方面的资源和优势,通过智能调度系统数据分析,对各条线路的乘客出行需求进行细分,确定每条线路上下车客流集中的站点,分别采取“直达车”、“两站直达式”、“跳跃式”、“直达——逐停式”等五种运营模式,制定了首批30条“互联网+公交快车”运营工作方案。

    据悉,直达式是指由始发站到终点站,一站式服务,中途不停靠;两站直达式是指由始发站发车,中途停靠1个站点,再直达终点站;跳跃式是指根据客流集中站点,由始发站发车,中途停靠少数几个站点,行至终点站;直达+逐停式是指由始发站发车,一站式直达中途某站点,然后逢站必停,到达终点站;逐停+直达式是指由始发站发车,逢站必停,到达中途某站点后,一站式到达终点站。

    “我们还将运用互联网思维,开发、应用新的公交出行方式,与其他客运方式有效衔接,提供新的运营模式。”青岛公交集团相关负责人说,首批30条“互联网+公交快车”9月底前开通。快车将在每辆运营车辆前风挡右下角处,设置统一制作的“互联网+公交快车”标识牌,执行所行驶线路的票价,持卡乘车按照政府有关规定执行。

数据运营支撑“公交快车”

    据了解,青岛公交集团拥有近300条运营线网优势,多类型、多品种的营运车辆5300余辆,拥有公交站点11000余个,线网全面覆盖主城区,线路数量占市区总量的80%以上。通过应用互联网技术,为实施“互联网+公交快车”业务提供了独有的庞大资源支撑。

    “青岛公交集团拥有先进、成熟的智能化支撑,尤其是智能调度系统、数据运营模式等在全国同行业处于前列。集团开发的公交出行手机查询、青岛巴士通APP已经全面应用。”青岛公交集团相关负责人说,“即将上线的公交微信公共平台,将实现一对多的信息发布服务。同时,实现一对一或者对特定群体的定制服务,完成网上客流调查、租车办理、特种卡打卡信息等服务,为广大乘客提供更多的方便和实惠。”(来源:中国交通新闻网)